“우주선 나른다” 만트럭 8륜 TGX

차봇매거진
2021-01-05

2021년 신축년은 하얀 소의 해라 그런지 견인 관련 소식을 연달아 전해 드리게 됐습니다. 

만트럭버스코리아가  MAN TGX 8×4 트랙터를 고객사에 인도했다고 하는데요.
이 트럭은 무려 250톤의 화물 견인 능력이 특징입니다.

그거 다 어디다 쓰지? 싶은데...

NOOTEBOOM 트레일러

NOOTEBOOM 트레일러

풍력발전기용 프로펠러, 우주발사체 같은 고하중 특수 화물 운반용으로 활용 된다는 군요.  

특수 주문을 통해 제작된 이번 제품은
‘MAN TGX 640마력 8×4/4 트랙터’입니다.

15.2리터 D38 엔진은  3000Nm(305.91kg·m) 최대 토크와 넓은 토크 밴드를 갖췄습니다.  

12단 자동화 변속기인 토크컨버터형 팁매틱(TipMatic®) 변속기는 출발 시에는 토크컨버터 모드, 주행 시에는 엔진 동력을 그대로 전달하는 락 업(Lock up) 모드를 지원합니다. 

또한, 고하중 화물을 견디기 위해 자체제작한 축에는 높은 종감속비를 이끌어 낼 수 있는 2단 감속 기어를 내장했으며, 축당 16톤급 서스펜션을 연결했습니다.

험지 환경을 고려해 소형화된 하우징을 적용한 점도 특징입니다. 

만 TGX 8×4 트랙터 길이 8.4미터, 폭 2.5미터, 높이 3.8미터

보조제동장치의 경우 최대 340kW 전자제어식 엔진밸브 브레이크(EVBec)와 함께 4000Nm 제동력을 갖춘 리타더가 적용돼 최고 수준 제동력을 제공합니다. 

이 밖에 XXL 캡 전면과 후면에는 다른 차와 연결할 수 있는 커플러가 장착돼 있으며, 캡 후면에는 냉각수 및 토크컨버터 오일 냉각용 쿨러를 탑재해 고하중에 필요한 견인 능력을 유지할 수 있도록 했습니다. 

만트럭버스코리아 막스 버거 사장은 “고하중 특수 화물은 운송 준비에서부터 실제 운송 과정에 이르기까지 오랜 시간이 필요한 물류 산업의 핵심으로, MAN TGX 고하중 트랙터는 전세계 현장에서 오랜 기간 탁월한 신뢰성을 인정받아왔다”고 밝혔습니다.   

한편, 만트럭버스코리아는 2019년부터 유로 6D 라인업을 공개했으며, 지난 11월에는 유로 6D 덤프트럭을 출시하며 유로 6D 제품 판매에 박차를 가하고 있습니다.

물론 이번 MAN TGX 640마력 8×4/4 트랙터 또한 유로 6D를 충족하죠.